به نقل از «پارس نیوز»

ظرفیت حج امسال دو برابر شده ؛ اما ظرفیت صنعت هوایی دو برابر نشده است

تاریخ انتشار: ۱۰ اردیبهشت ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۶۴۲۱۴۷

به گزارش ایسنا،   عملیات حج تمتع از سوم خردادماه ۱۴۰۲ آغاز می‌شود و شرکت هواپیمایی هما مسئولیت این عملیات را بر عهده دارد. بدین‌ترتیب عملیات اعزام زائران با ۳۸۷ پرواز برنامه‌ریزی شده برای پروازهای رفت حجاج و ۳۸۷ پرواز جهت پروازهای برگشت، انجام خواهد شده و سوم مردادماه به پایان می‌رسد.

با توجه به لغو محدودیت‌های کرونایی و برداشته شدن محدودیت سنی، در حج تمتع سال جاری حدود ۸۸ هزار زائر و خدمه از فرودگاه‌های کشور عازم خانه خدا خواهند شد؛ و بر اساس نامه حج و زیارت، حدود ۶۲ هزار نفر از این زائران از ۲۱ فرودگاه شامل ۲۰ فرودگاه استان‌ها و حدود ۲۵ هزار نفر نیز از تهران به سرزمین وحی مشرف می‌شوند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

ضرورت برنامه‌ریزی دقیق و هوشمند برای اجرای عملیات حج تمتع

در این راستا به نقل از شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران، محمد محمدی‌بخش در همایش مدیران فرودگاه‌های عامل حج تمتع ۱۴۰۲، با اشاره به ظرفیت دو برابری حج تمتع سال جاری گفت:‌ امسال ۸۸ هزار زائر عازم سرزمین وحی می‌شوند و این آمار، فعالیت و همیت دو چندان ما را نسبت یه سال گذشته می‌طلبد هرچند بضاعت ما در صنعت حمل و نقل هوایی دو برابر نشده است.

وی بر اجرای برنامه ریزی دقیق و هوشمند برای اجرای موفق عملیات حج تمتع تأکید کرد و با اشاره به اینکه فرصت خدمت زودگذر است، اظهار داشت: باید عملیات هایی نظیر حج را برای جمع‌آوری توشه آخرت غنیمت دانست.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری تصریح کرد: سال گذشته نگرانی‌هایی از بابت برگزاری حج تمتع وجود داشت اما خوشبختانه آن عملیات را با نمره قابل قبول پشت سر گذاشتیم.

محمدی‌بخش با بیان اینکه باید همه امورات به منظور رفع اشکالات در سال‌های بعد مستندسازی شود، گفت: با خدمت خوب، مثبت و صادقانه پذیرای زائران خواهیم بود.

وی در پایان ضمن قدردانی از تلاش دست اندرکاران در اعزام و پذیرش حجاج تأکید کرد: باید جلسات آنالیز و هماهنگی مکرر به منظور رفع چالش‌های گذشته برگزار شود.

حج تمتع ۱۴۰۲ با کمترین معطلی برای زائران برگزار می‌شود

همچنین شمس‌الدین فرزادی‌پور  مدیرعامل شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران در  نخستین همایش مدیران ستادی و فروگاهی با محوریت حج  گفت: شرکت ایران‌ایر، سازمان هواپیمایی کشوری و شرکت فرودگاه‌ها در یک‌سال اخیر عملیات‌های مهمی چون حج تمتع، اربعین، جام جهانی و نوروز را با موفقیت سپری کرده‌اند و در موسم عملیات حج تمتع ۱۴۰۲ نیز مردم باید کمترین معطلی را در ترمینال‌ها داشته باشند.

وی با بیان اینکه به‌عنوان خادمان زائرین خانه خدا باید نعمت خدمتگذاری در عملیات حج را قدر بدانیم، افزود: باید با اخلاص در مسیر جلب رضایت حجاج گام برداریم.

 مدیرعامل شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران با بیان اینکه تأخیر جزء لاینفک پروازها است گفت: با اطلاع‌رسانی دقیق به زائران در خصوص تاخیر پروازی باید به وقت و شخصیت آن‌ها احترام گذاشت.

فرزادی‌پور ضمن درخواست از سازمان حج و زیارت گفت: خادمان حج زائران را با مشکلات پیش‌روی صنعت هوانوردی آشنا کنند و با آگاهی بخشی به آن‌ها در کنار سایر عوامل حج، موجبات آسایش مردم را فراهم کنند.

منبع: پارس نیوز

کلیدواژه: ایران حج تمتع سازمان هواپیمایی کشوری صنعت نوروز عملیات حج تمتع فرودگاه ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.parsnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «پارس نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۶۴۲۱۴۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

◄ بانوی مهمانداری که رئیس هواپیمایی ژاپن شد!

تین نیوز نوید حداد :

مهماندار زن سابق اکنون رئیس هواپیمایی ژاپن است. هواپیمایی ژاپن پس از ورشکستگی در سال 2010 در حال پوست اندازی و رشد است.

به گزارش تین نین نیوز به نقل از بی بی سی، انتخاب میتسوکو توتوری (Mitsuko Tottori) به عنوان رئیس خطوط هوایی ژاپن در ژانویه سال جاری موجی از شوک را در میان شرکت های بزرگ ژاپن ایجاد کرد. خانم توتوری نه تنها اولین رئیس زن شرکت هواپیمایی ژاپن (Japan airlines) بود، بلکه کار خود را به عنوان یکی از خدمه کابین (cabin crew) آغاز کرده بود. 

بعد از انتصاب به عنوان رئیس، یک وب سایت حتی او را با عنوان " مولکول جهش یافته " یا " جهش یافته " توصیف کرد، اشاره به آنکه توتوری در سیستم هوایی ژاپن (JAS) - یک شرکت هواپیمایی بسیار کوچکتر که Japan Airlines دو دهه پیش آن را خریداری کرد - کار کرده بود. 

به طور خلاصه، او از جمع تجار نابغه نبود که به طور معمول به جایگاه بالاتر در شغل خود نایل می شوند. لازم به ذکر است که از میان 10 مردی که این پست مدیریتی را تصاحب کرده بودند هفت نفر آنها فارغ التحصیل دانشگاه های برتر ژاپن بودند، در حالیکه خانم توتوری فارغ التحصیل یک کالج با اعتبار پایین است.

با انتصاب خانم توتوری، هواپیمایی ژاپن در میان کمتر از یک درصد شرکت های برتر ژاپن به رهبری زنان پیوسته است. رئیس فعلی این شرکت هواپیمایی در گفتگو با خبرنگار بی بی سی گفت: من خودم را به عنوان اولین زن یا مهماندار سابق هواپیما نمی بینم، بلکه می خواهم به عنوان یک فرد عمل کنم، بنابراین انتظار نداشتم که این همه توجه را جلب کنم.

لازم به ذکر است که انتصاب توتوری تنها دو هفته پس از آن صورت گرفت که مهمانداران شرکت هواپیمایی ژاپن برای تخلیه موفقیت آمیز مسافران از هواپیمای ایرباس A350 که هنگام فرود با یک هواپیمای گارد ساحلی برخورد کرده بود، مورد ستایش قرار گرفتند. هواپیمای پرواز شماره 516 خطوط هوایی ژاپن پس از برخورد در باند فرودگاه هاندا توکیو به آتش کشیده شد. 

در این سانحه، پنج نفر از 6 خدمه هواپیمای گارد ساحلی کشته و کاپیتان نیز زخمی شدند. با این حال در عرض چند دقیقه پس از برخورد، تمامی 379 نفر از ایرباس A350-900  با خیال راحت فرار کرده بود. آموزش دقیق مهمانداران در فراری دادن مسافران به طور ناگهانی در کانون توجه قرار گرفت.

به عنوان یک مهماندار سابق، خانم توتوری اهمیت ایمنی حمل و نقل هوایی را در وهله اول آموخت. چهار ماه پس از اینکه او در سال 1985 مهماندار هواپیما شد، خطوط هوایی ژاپن مرگبارترین حادثه هواپیمایی تاریخ حمل و نقل هوایی را در کوه اوسوتاکا تجربه کرد که 520 نفر را به کام مرگ فرستاد. 

توتوری ضمن اشاره به این سانحه مرگبار هوایی گفت که به هر یک از کارکنان JAL فرصتی داده می شود تا از کوه اوسوتاکا بالا بروند و با کسانی که حادثه را به یاد دارند صحبت کنند. همچنین بقایای هواپیما را در مرکز ارتقاء ایمنی خود به نمایش گذاشته می شوند تا به جای خواندن در مورد آن در یک کتاب، کارکنان هواپیمایی  ژاپن با چشمان خودشان نگاه کنند و با پوست خودشان احساس کنند تا در مورد حادثه یاد بگیرند.

انتصاب توتوری به عنوان یک مقام ارشد در حالی به عنوان یک شگفتی قلمداد شد که شرکت هواپیمایی ژاپن از زمان ورشکستگی در سال 2010 به سرعت تغییر کرده است و به لطف حمایت مالی عمده دولت موفق به ادامه پرواز شده و کسب و کار با هیئت مدیره جدید بازسازی شده است.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید